Бетон в Кашире
| Марка бетона | Цена |
|---|---|
| В20 (М250) | руб./м3 |
| В22.5 (М300) | руб./м3 |
| В25 (М350) | руб./м3 |
| В30 (М400) | руб./м3 |
| В35 (М450) | руб./м3 |
| В40 (М550) | руб./м3 |
| В45 (М600) | руб./м3 |
| В50 (М700) | руб./м3 |
| В60 (М800) | руб./м3 |
| В80 (М1000) | руб./м3 |
При строительстве железнодорожного полотна применяются ЖБИ, отличающиеся повышенными показателями прочности. Качество материала для изготовления шпал, плит, дренажных лотков, опор контактной сети и фундаментных блоков определяет долговечность компонентов, эксплуатируемых в сложных погодных условиях. Конкретные условия железнодорожного строительства зависят от погодно-климатических, гидрологических, геологических и топографических особенностей.
Важнейший критерий железнодорожного строительства – возможность круглогодичной бесперебойной эксплуатации независимо от интенсивности нагрузок и амплитуды температурных колебаний. Соблюдение параметров ГОСТ 21174-75 при изготовлении бетонных смесей, востребованных в железнодорожном строительстве, обеспечивает:
Комбинированное воздействие различных факторов повышает уровень нормативных требований к химическому составу бетонной смеси.
Железобетонные шпалы, используемые в строительстве ж/д путей, подвергаются интенсивным механическим нагрузкам в процессе эксплуатации. Регулярное перемещение тяжеловесных составов сопровождается сильным вибрационным воздействием на цельнобрусковые балки, изготовленные из специального железобетона. В производстве железобетонных шпал согласно 21174-75 применяются тяжелые марки бетонов с показателями морозостойкости F200. Размер щебня, используемого в качестве наполнителя, по ГОСТ 10268 может составлять от 5 мм до 20 мм.
Нормативные требования, регламентирующие производство шпал, указаны в ГОСТ 10629-88 и ГОСТ Р 54747-2011. В соответствии с положениями ГОСТ 26633 в производстве ЖБИ применяется тяжелый бетон не ниже марки В40. Для гарантированной устойчивости к динамическим нагрузкам железобетонные шпалы упрочняются предварительно напряженной арматурой.
Сооружение надежных водоотводных систем обеспечивает бесперебойное функционирование железной дороги при обильных атмосферных осадках. Конструкция дренажных лотков адаптирована для эффективного отвода грунтовых и поверхностных вод от насыпи. Междушпальные и междупутные лотки проектируются по СН 200-62, СН 365-62 и СНиП II-В.1-62. При пересечениях путей и в междупутьях лотки накрываются крышками или плитами. Применение лотков допускается в любых климатических зонах при уровне сейсмичности до 6 баллов.
Стандартная длина лотков (кроме специализированных модификаций) составляет 1,5 м. Производство дренажных лотков регламентируется требованиями ГОСТ 13015-67. Марка бетона по морозостойкости определяется нормативами ГОСТ 4795-68. В более теплых регионах допустима морозостойкость F200, а при температуре наиболее холодного месяца ниже -15°С - F300.
Конструкция железобетонных плит обеспечивает устройство безопасных пересечений автодорог и железнодорожного полотна. Форма плит способствует равномерному распределению колесной нагрузки и полноценной защите рельс от попадания грязи. Железнодорожные плиты, монтируемые на прямых участках переездов, рассчитаны на 10-летний период эксплуатации. Плиты серии 501-01-6.89 НПЖ могут использоваться в различных климатических зонах.
Опоры контактной сети, обеспечивающие прочное удерживание проводов, производятся из предварительно напряженного железобетона. При монтаже конических консольных опор применяются трехлучевые фундаменты с заостренной подземной частью. Типовые фундаментные элементы производятся из тяжелого бетона марки не ниже В30. Требования к морозостойкости - F200, водонепроницаемости - W6. Производство трехлучевых фундаментов нормируется требованиями ГОСТ Р 54271-2010 и ГОСТ Р 54272-2010.
При изготовлении бетонной смеси для строительства ж/д путей учитываются нормативные требования ГОСТ 26633-2015. В производстве специализированного бетона применяется щебень или гравий, соответствующий нормам ГОСТ 10268-80. Максимально допустимый размер заполнителей – 40 мм. Для повышения прочности бетона и ускорения затвердевания состава добавляется фторид натрия в количестве 0,2-0,3 % от объема шлакодобавки. Характеристики дополнительных компонентов нормируются ГОСТ 2871-75.
Для контроля дополнительно установленных физико-механических параметров (усадочной деформации, ползучести, призменной прочности, тепловыделения при твердении, выносливости, модуля упругости и трещиностойкости) применяются методы, установленные в ГОСТ 24316, ГОСТ 24452, ГОСТ 24544, ГОСТ 24545, ГОСТ 29167.
Для достижения требуемых показателей прочности и устойчивости к деформациям применяется пропаривание бетона, обеспечивающие снижение ползучести и уменьшение усадки бетонного состава. Создание избыточного давления при пропаривании минимизирует рыхлость смеси, а также снижает риск появления микротрещин. Перед пропариванием шлакощелочной бетон выдерживают во времени. Добавление специальной щелочной смеси на основе карбонатов и гидроксидов замедляет схватывание и начальное твердение.
Мы поставляем готовый бетон, оптимизированный для различных видов железнодорожного строительства. Изготовление смеси в промышленных условиях гарантирует точное соблюдение пропорций компонентов. Характеристики доставляемого материала строго регламентированы. Транспортировка готовой смеси автобетоносмесителями исключает риск потери влаги.
Мы готовы доставить необходимое количество бетона в удобное время суток в любой день недели. Контроль тщательности перемешивания и точности дозировок компонентов выполняется персоналом аккредитованной лаборатории. Наши сотрудники помогают составить оптимальный график поставок бетонной смеси. При заказе уточняются данные о необходимой марке и объеме бетонного состава, а также определяется необходимость дополнительного оборудования и наличие подъездных путей.
| Путь |
АБС 6 м3 |
АБС 7 м3 |
АБС 8 м3 |
АБС 9 м3 |
| до 5 км | 1500р (250р/м3) | 1750р (250р/м3) | 2000р (250р/м3) | 2250р (250р/м3) |
| до 10 км | 2040р (340р/м3) | 2380р (340р/м3) | 2720р (340р/м3) | 3060р (340р/м3) |
| до 15 км | 2220р (370р/м3) | 2590р (370р/м3) | 2960р (370р/м3) | 3330р (370р/м3) |
| до 20 км | 2490р (415р/м3) | 2905р (415р/м3) | 3320р (415р/м3) | 3735р (415р/м3) |
| до 25 км | 2880р (480р/м3) | 3360р (480р/м3) | 3840р (480р/м3) | 4320р (480р/м3) |
| до 30 км | 3270р (545р/м3) | 3815р (545р/м3) | 4360р (545р/м3) | 4905р (545р/м3) |
| до 35 км | 3600р (600р/м3) | 4200р (600р/м3) | 4800р (600р/м3) | 5400р (600р/м3) |
| до 40 км | 3960р (660р/м3) | 4620р (660р/м3) | 5280р (660р/м3) | 5940р (660р/м3) |
Производитель с репутацией
и надёжным производством.
Более 2000 довольных заказчиков. РБУ (Германия) > 80 м3/час каждое.
Гарантия высокого качества
сырья и продукции
Контроль производится на всех этапах силами собственной аттестованной лаборатории
Точность и своевременность поставок.
Весовой контроль. Профессиональная логистика.
Бесперебойность и удобство доставки в любой район. Самовывоз.
Выгодное географическое расположение производственных площадок.
Выгодные цены.
Любая форма оплаты.
Без посредников. Скидки до 20% от объёма закупок.
Высокий уровень сервиса и 100% взаимовыгодное сотрудничество.
Бесплатные консультации и выезды. Выстраиваем долгосрочные отношения.
Сайт компании ООО "МБТ": любое копирование информации только с письменного разрешения!
